当作广汽本田的中方一霸手（奉行副总司理）加拿大pc28官网注册，李进的2024年无疑是煎熬的！
把柄广汽集团发布的收货单，2024年广汽本田销量仅为480,849台，较2023年的620469台，减少14万台，同比下滑22.5%！
需要指出的是，2024年中国乘用车举座销量同比增长约4%（瞻望），一正一负，让广汽本田的销量数字，更显得刺目！
这是广汽本田自建厂以来，从未有过的大战败！
许多东谈主将广汽本田的下滑，归因于中方掌舵东谈主李进智商不及，对此车评网小编显着是不认可的，这里要为李进辩说一下。
车企的立身之本不是营销，是产物！短缺明星产物的车企，注定走不远。也曾有着雅阁、飞度、奥德赛等明星燃油车型的广汽本田，在新动力时间，新产物显着莫得跟上中国市集的节律。关于广汽本田这么的合伙公司，产物是日方主导的，中方能作念的有限，销量下滑的锅扣在李进身上，显着是不客不雅的。
电动化还相对好握住，但智能化，全宇宙最造就的团队和产业链在中国，关于本田汽车，在智能化鸿沟跟上快速迭代的中国节律，真的是太难了。反应在产物上加拿大pc28官网注册，22年急遽上市的极湃品牌，月销量照旧滑落至两位数。
极湃的受挫，能够让本田意志到老平台“油改电”的作念法（外宣层面，本田否定 极湃1油改电），照旧澈底走欠亨了。2024年广州车展，广汽本田发布了基于全新一代智能纯电平台“W”架构（Architecture W）诞生的全新纯电品牌“桦P”。
诚然广汽本田高调喊出了“宇宙上唯一两种电动车，一种是烨，一种是其他”的标语。但更让寰球有计划的是新品牌的定名和LOGO计算，不仅发音拗口，字面形象上更容易带来不好的联念念。
有网友戏言，第一个字许多东谈主都不知谈发音，第二个字母更容易认错，品牌计算的时候，不作念市集调研吗？
诚然，李进在产物层面照实“能作念的有限”，不外这句话，还有后半句，要把“有限的作念好”。显着市集这一块，是中方团队主导的，品牌的华文定名方面，中方有着粗重的言语权。
回念念曾庆洪、郁俊和郑衡时间，雅阁、飞度、凌派、型格、缤智，这些畅销车型的定名，优雅前卫、琅琅上口，给广汽本田带来了平缓不迫的领跑上风；新动力时间，新品牌定名为“桦P”，李进领衔的团队营销智商何如大幅倒退了？
特斯拉在中国市场辛辛苦苦耕耘了十年，结果一夜之间就被小米反超了；而且，单论充电桩数量，小米接近是特斯拉的三倍。
广汽本田当作广汽集团利润和销量基石，亦然广州市征税和处事大户，李进肩上的担子可谓影响着千门万户，照旧58岁的李进，能否在退休前，指导广汽本田走出低谷，寰球都在期盼。
不知谈2025年，李进会交出如何的答卷，让时候来见证吧！
本文为【车评网】原创，作家：李大都，剪辑：田淼，激情【车评网】，专注汽车行业深度报谈。
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