
2024-12-03 14:49 点击次数:62
新华社北京12月30日电 韩国济州航空公司一架客机12月29日在韩国西南部全罗南说念务安国际机场坠毁,机上181东说念主中仅两东说念主幸存。这是韩国国内发生的伤一火最严重的沿路空难。
韩国已就事故原因张开探问,国土交通部30日告示将在世界领域内对事故机型张开全面很是查验。
死里逃生
事发客机29日凌晨从泰国齐门曼谷升起,载有175名乘客和6名机组东说念主员,其中仅又名男性和又名女性乘务东说念主员幸存,其余全部受难。
据路透社和韩国媒体报说念,这次事故是韩国国内发生的伤一火东说念主数最多的沿路飞机事故。
这架波音737-800型客机简直全部损毁,仅机尾部分安装仍可辨识。搜救东说念主员从机尾残破中救出两名幸存者,年齿别离为25岁和33岁,获救时封锁清楚,现在在病院诊疗。
好意思联社征引韩国梨花女子大学附庸首尔病院把持朱雄(音译)的话报说念,其中又名幸存者肋骨、肩胛骨和脊柱上部骨折。另据韩国卫生部门音讯东说念主士说法,两名幸存者伤势为中度至重度。
事发客机上的乘客绝大大批为韩国东说念主,外籍乘客为两名泰国东说念主。泰外洋交部说明,两名泰国乘客已受难。
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把柄国土交通部音讯,务安国际机场塔台曾在降落前对这架客机发布鸟群撞击劝诫。随后,客机在第一次尝试降落进程中示知塔台飞机与鸟相撞,并在坠毁前向塔台发出求救信号。
多家媒体报说念,又名乘客在客机坠毁前向家东说念主发送信息,说一只鸟卡在机翼中,并齰舌“是否该留住遗言”。
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飞鸟撞击会给飞机带来庞大风险。鸟群一朝被吸入发动机进气说念,可能导致飞机失去能源。
前民航飞行员、好意思国安全操作系统盘问公司首席推论官约翰·考克斯默示,客机坠毁视频透露,机翼两侧用于减慢的襟翼和缝翼在飞机降落进程中莫得灵通,可能缘于液压故障。飞机起落架也莫得放下,可能其时出现遑急情况,飞行员来不足手动操作。
据多家媒体报说念,客机遑急降过期机腹触地,沿跑说念滑行约1200米,终末与机场一堵墙相撞,爆炸发火。
在考克斯看来,尽管飞机遑急降落时出现一系列问题,仍在飞行员限制下沿直线上前滑行,倘若客机终末莫得与墙相撞,伤一火东说念主数或能减少。
世界“特检”
韩国代总统崔相穆30日条目对韩国航空运营体系进行安全查验。
统一天,济州航空一架从韩国首尔金浦国际机场飞往济州的客机由于起落架故障,升起不久就返航。
国土交通部30日告示,将对世界通盘航空公司运营的计较101架波音737-800型客机张开全面很是查验,触及飞机使用频次、查验和重视纪录等。此外,鉴于济州航空客机屡次发生起落架故障,国土交通部还将对这家空运商张开严格安全查验。
波音737-800型客机是单通说念窄体飞机,多用于中短程飞行,为群众民航宽广接纳。韩国多家低价航空公司运营这一机型,济州航空数目最多,有39架。
把柄国际常规,事故探问将由韩方主导,由于这次事故连累好意思国企业所制造飞机,好意思国国度运输安全委员会将参与探问。波音公司在事故发生后发表声明说,公司已与济州航空获得有关,“随时准备提供因循”。
好意思国国度运输安全委员会29日默示,由这一机构和好意思国波音公司共同派出的群众组正前去韩国协助探问这次事故。
在好意思国达好意思航空公司前首席飞行员艾伦·普赖斯看来,与近几年屡次发生航班安全事故的波音737 MAX型客机比较,更早研发的737-800型是一款接纳了“恒久考验”的机型。
探问东说念主员已拾得纪录事发客机飞行数据和驾驶舱语音的两个“黑匣子”。其中飞行数据纪录仪显着有损坏加拿大pc28在线预测飞飞,将在好意思方群众组30日晚抵达首此后开动分析。(王逸君)