‍最近一段技巧，市民程女士（化姓）常常在家中被窗外的噪声搞得心情不宁。她居住在奉贤区一个既围聚铁路，又围聚国说念的小区。闲居加拿大pc28开奖结果，火车交游时常，隆隆隆的低千里噪声时频频地传入房间。通过多个渠说念反应无果后，无奈的她向自如日报·上不雅新闻“民声纵贯车”留言求援，但愿关联部门体恤该小区遭逢的民生勤恳，尽早出台有用的降噪举措。

货运火车交游时常

日前，记者来到程女士居住的佳源新齐小区。

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小区位于奉贤区柘林镇金海公路99弄，住户住宅共有2、3、4期，程女士家在2期。所有这个词小区南北夹在港漕公路（G228国说念）与奉柘公路之间，西面是柘海路，东面则是金海公路。G228国说念北侧则是一条平行的铁路。

小区北侧等于G228国说念和铁路

小区位置图

她精真金不怕火两年前从上任业主购买这套房产，天然购前如故瓦解隔壁有一条铁路，可那时火车历程的频率并不高，她并未当一趟事。但最近一年，火车历程的频率远远最初了当初，“夜深快到十二点仍有车次，就怕早上五点出面就被火车惊醒，家里还有两个小孩和两位长者”，程女士认为，“不仅仅噪声，还有那种低频的震感”，她操心旷日永远对我方和家东说念主的躯壳健康产生影响。

记者站在柘海路与港漕公路路口看到，佳源新齐小区的住宅楼与港漕公路最近处，仅隔着小段绿化带，住宅楼与铁轨之间的最小距离目测不到100米。

每趟货运火车齐拉着长长一串集装箱车厢，噪声执续近一分钟

9点21分，西边传来低千里的“空隆隆”声。一趟火车正在向东驶来，声息渐渐变强。记者看到，绿色火车头背面牵引着一长串货运集装箱车厢，绸缪40节，当火车赶巧行驶在小区北侧投影区域时，声息最响，全齐盖住了G228国说念上货运卡车的噪声。检验腕表，从火车围聚到驶远小区，单次总时长约1分钟。货运火车的历程远离并不固定，记者蹲守发现，之后的10点46分、11点13分、11点52分，又区别有三趟不同标的的货运火车从小区外历程。可见时常时段，频次精真金不怕火半小时一辆。

记者站在4期临路某栋12楼开窗检测，火车历程时噪声达到80dB傍边

离火车说念最近的4期是噪声影响重灾地。记者到最北侧楼栋的12层楼说念，火车历程时，记者手执的两款不同品牌分贝仪数值齐飙到了80dB傍边，关上楼说念窗户后，分贝有所镌汰，确认在68dB傍边。火车驶离后，G228国说念上的货车声息才突显出来，开窗时，分贝仪袒露最高约70dB。

火车频次增多，投诉量激增

最晚寄托的佳源新齐4期也早已在2021年寄托，而为何3年多了，住户咫尺才来投诉反应问题？

记者采访了佳源社区住户区姜通告。姜通告说，其实铁路杂音书题一直齐在，不外畴前火车的频次相比低，即便业主在买房前如故瓦解火车说念在隔壁的情况，在量度了地段、生存功绩等身分后，如故遴荐接纳。可近一年来，火车输送频率短暂增多，投诉的住户就多了起来。他回忆，近段技巧来居委会反应火车噪声问题的住户已有十几名，还有住户通过其他渠说念反应扰民问题。姜通告说，我方也常常听到火车通落伍的噪声，是以对住户有这么的反应很能确认，也朝上司讲述过情况，但愿能匡助社区住户处分问题。

还有住户质疑小区环评并未通过。对此，姜通告核实后告诉记者，其实环评如故通过。他的依据是2013年11月28日的上海市奉贤区环境保护局《对于佳源梦思广场缔造神气环境影响讲述书的审批认识》。区环保局审理诱惑商上海祥源房地产有限公司当月提交的环境影响讲述书后作念出决定，神气联想、施工、运行中应按照环境影响评价文献提议的条款，落实环保要领等。其中包括“神气接纳减振降噪秩序，合理布局”，“北侧临新沪杭公路第一滑住宅和买卖建筑、东侧临金海公路第一滑买卖建筑、南侧临奉柘公路第一滑住宅和买卖建筑实行《声环境质料尺度》（GB3096-2008）4a类尺度……面向新沪杭公路前两排建筑设立隔声窗”。据他了解，诱惑商在围聚铁说念的四期装配了双层玻璃，顺应相关条款。

天然姜通告称小区环评如故通过，但由诱惑商装配了双层玻璃的4期住户反应，噪声仍旧难以接纳。4期黄先生在家中关窗后，用分贝仪测试，火车历程时噪声最高最初65dB。这其实如故最初了现行《建筑环境通用轨范》（GB55016-2021）中对建筑物外部噪声源传播至主邀功能房间室内的噪声限值40dB。另一位4期业主则是我方在装修时加装了自购的隔音玻璃，性能更好。她说，晚上休眠受噪声影响不大，不错接纳。

未装配隔音玻璃的二期、三期，虽距离铁路更远，但由于隔音性能差，也在受噪声影响。2期程女士家中是诱惑商随房寄托的窗户，窗户时势与4期不同，是世俗的傍边滑动的两扇金属框窗，隔音收尾并不好。记者问为何莫得我方加装隔音玻璃，她示意，看到动辄每平米一两千的隔音窗价钱，“我算一算，总价要上万元，太贵了！”

程女士家等于世俗的窗户

昨年曾联系校阅铁轨，但仍未落实

思减少噪声影响，要么阻断噪声传播，要么限度噪声起源。那么，火车历程时的噪声能减小吗？

记者核实发现，该铁说念为上海铁路阮巷至吉祥段，于2004年11月开工缔造，2005年底敞开。咫尺该段铁路的钢轨每25米设立一个联系，货运火车历程时的噪声主如果车轮历程接缝产生振动时的声息。

2024年上半年，程女士曾通过上海12345市民功绩热线反应过货运火车噪声扰民问题，6月，铁路、属地政府均已有修起。上海铁路局相关公司示意，由于铁路缔造在先，小区缔造在后，况且二者相距98米，是以程女士反应的问题不属于铁路缔造环评限度。修起提到，浦东铁路按30米限度内作环评秩序，且严格按照环评条款落实缔造，通过国度环评验收，顺应条款；2024年6月7日进行了日昼噪声检测，数据得志联想条款。

奉贤区网格中心则称，小区建在火车说念之后，且有一定距离，“回电东说念主可通过装配隔音玻璃最大实现减小噪声”，修起提到，居委已向区、镇相关职能部门反应偏激车噪声问题，需要相应技巧处理该问题。

2024年11月15日，相关部门的修起有了新现实。奉贤区修起住户称，已督促铁路部门在2024年尽快进行铁轨校阅，“咫尺把柄铁路上海工务段反馈，铁路部门已于11月中旬启动漕泾至四团铁路段浦东清爽大修功课，具体功课现实为更换钢轨、更换轨枕。”

然则，记者向邻近住户了解，2025年春节事后，隔壁的铁路段仍未有运转校阅的迹象。住户们但愿，不论是铁路钢轨、轨枕校阅提上日程，如故更换顺应尺度的隔音窗，相关单元能尽快四肢起来，还铁路沿线住户一个陶然的居住环境。

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作家：郑朕

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