丰田汽车在传统的燃油车期间获得了可以的收获，可是跟着新能源期间的到来，用车费本更低的国产新能源车市集占有率越来越高，丰田旗下车型也不得不开启降价保份额步地。以丰田卡罗拉为例，该款车提供纯燃油和油电搀和版两种能源系统，其中混动版车型的百公里抽象油耗略低一些，但靠近新能源汽车，用车费本一经忘形了不少。虽然了，关于充电要求便利的东说念主来说，当然会绝不夷犹遴荐新能源车，但假如生存要求受限或生存在清冷区域的话，开头新能源车并不是一个好遴荐，因此卡罗拉等燃油车仍然有市集。
卡罗拉的外不雅一经很有计划感的，前脸造型低趴，LED前大灯造型敏锐，标配大灯高度可兼并自适合遐迩光，皆全的树立在同价位中较为疏远。大尺寸中网熏黑贬责，进一步拉低了车头的视觉要点，前包围的“C”字形曲线让东说念主一下子就能辨识到它的身份。来到新车侧面，前低后高的车体态象传递出蓄势待发之感，新车的尾部高昂而鼓胀，分段式后尾灯亮起后能带来可以的光影服从，排气管荫藏在车辆底部，后包围通过一块饰板包覆，视觉服从较为精真金不怕火，但不只调。
干预卡罗拉的座舱，大面积的硬塑料充斥其中，莫得太多的层次感可言，但团结其11.68万元起售价（优惠后8.08万起）来看，并莫得什么好抉剔的。左证版块不同，该款车的标的盘有塑料和真皮两种材质，全系因循四向改造，兼顾到不同躯壳铺张者。卡罗拉在智能化方面的推崇略显庸俗，1.2T车型选用的非全液晶姿首不如其余型号的全液晶姿首深入直不雅、易读取，并且低配版的悬浮式触控屏功能略显单一，用户只可通过HiCar/CarPlay/CarLife手机互联来拓展车机功能，不同机主都能很好适配。
该款车的座舱布局较为传统，有着浓郁的燃油车气味，机械式换挡机构占用了辽远的空间，因此前排的乘坐空间并莫得思象中那么丰富。该款车的座椅材质有织物和仿皮之分，其中仿皮的手感密致且易于收拾，受到很多家庭用户心疼，但织物座椅的透气性更好，炎热夏令也莫得不适感。卡罗拉的乘坐空间较为庸俗，但应酬普通代步饱和，后排空间比前排会紧凑一些，并且中间还有较高的地台高出，是以坐两个东说念主喜跃性更强。假如是一个东说念主开车的话，将随身物品放在后排更为通俗些，周末远足野炊的话，后备厢也能野蛮装下露营装备。
众所周知，现今房价高昂，用“寸土寸金”来形容毫不夸张。因此，许多人选择拆除飘窗，主要是为了增加收纳空间。毕竟，在当前众多小户型住宅中，空间本就有限，物品却不少，若再有孩子，情况更为棘手。于是，大家会在原飘窗位置打造榻榻米，或是定制满墙的柜子。
因为面积有限，没法单独设计一个淋浴房，只能选择安装玻璃隔断的做法，但是用过之后发现，玻璃淋浴房有些缺点让人难以接受。
能源上，卡罗拉领有丰富的能源总成，燃油版提供1.5L+CVT和1.2T+CVT两种能源系统，油电搀和版则搭载1.8L+E-CVT，对应的发动机最大输出功率分离为89kW、85kW和101kW，账面参数相对较好。通过对卡罗拉1.8L车型进行试驾，我以为该款车莫得太多的操控可言，发动机互助单电机全部输出能源，爆发力差点儿趣味趣味，但平顺性相对较好，启停体验一经很可以的，加快线性，跟着眼下作为介入，速率也在少量点儿发生变化，普通驾驶没什么问题，高速超车需要提前找好空余量。此外，E-CVT无级变速箱在加延缓流程中也真是莫得抑扬感，一看便是为家庭用户而打造的。
要而言之，卡罗拉这款经典车型在树立上略显保守，莫得跟上汽车发展趋势，在同级别竞品追求高智能化的时间，它依旧选用三平二满的设施。这么的作念法有益有弊，容易丢失一些可爱“尝鲜”的一又友，但容易劝诱到传统的用户。虽然了，卡罗拉如今在价钱方面也给足了诚心，是以潜在用户也很乐意为之买单，屏幕前的你加拿大pc28官网技巧，以为卡罗拉能允洽你的用车需求吗？