（文/张家栋裁剪/高莘）加拿大pc28官网规则
继韩国年青东说念主大举赴中旅游后，中国电车、家电企业正在掀翻一股反向入韩高涨。
当地时辰1月15日，小米韩国分公司（以下简称“小米（韩国）”）在韩国首尔举行首场记者茶话会，先容小米在韩业务发展蓄意。
小米在韩国首尔展示居品韩联社
据悉，小米（韩国）先期将以线上阛阓为重点，即日起至2月初纪律推出智高手机、电视机、可衣着居品、充电宝、扫地机器东说念主等居品。之后会开设线下实体店，提供体验、购物、售后一揽子劳动。
不外加拿大pc28官网规则，小米暂未示意将在韩国推出电动汽车的主张。小米韩国负责东说念主JonyWu称昔时三年在电动车边界依然专注中国阛阓。
与此同期，1月16日，比亚迪在韩国仁川举行发布会，告示推出纯电动SUV车型“ATTO3”（元PLUS），精良困难韩国阛阓，新车售价3100万韩元（约合东说念主民币15.6万元）。
1月16日，比亚迪在韩国仁川举办发布会韩联社
据韩联社报说念，该车型价钱远低于行业预期，也低于竞争敌手当代科纳电动版和起亚EV3。比亚迪韩国公司主张年内将再推出紧凑型电动乘用车“Seal”（海豹）和电动SUV“SEALION7”（海狮07）。
据韩国环境部13日音书，ATTO3仍是取得韩国国立环境科学院颁发的尾气排放及杂音认证。上述认证旨在对电动汽车单次充电后续航里程等性能进行阐述。效果深刻，ATTO3在常温环境下单次充电续航里程321km，在低温环境下续航309km。
据悉，比亚迪当今已在首尔、京畿说念、仁川、釜山和济州等地买通销售渠说念。
此外，据韩媒昨年报说念，祯祥旗下智能电动汽车品牌极氪也将在韩国开设展厅，并主张从2026岁首起向用户请托新车。
有分析以为，跟着好意思国和欧盟对中国产电车加征关税，中国车企积极征战韩国品级三阛阓。磋商到中国产电车质地晋升，预测其有望在韩国阛阓占据一定的份额。
不外，韩国汽车出动产业协会在昨年12月曾提到，韩日两邦原土品牌居高不下的阛阓份额、电动汽车所占比重较低、对中国品牌的负面宗旨等阛阓环境相配同样，预测中国车企在参加初期将会濒临销量欠安的景况。
但值得一提的是，比亚迪在日韩电动乘用车阛阓的困难并非莫得准备，与在日本早早布局电动巴士、储能业务晋升闻明度近似，比亚迪在2016年曾经通过商用车边界参加韩国阛阓，并在当地伸开客运和物流方面的合营，赢得了阛阓口碑。
韩联社在辩论报说念中示意，受中国内需增势放缓、中好意思交易摩擦握续、泰西对中国居品加征关税等成分重复影响，中国电动车、家电等各边界企业为拓宽销路，正积极困难韩国等国外阛阓加拿大pc28官网规则，挖掘增长能源。