发布日期：2024-12-23 12:06 点击次数：112
但凡过往，皆为序章。生计、抗衡、角逐、荣耀......2024全球汽车上市公司，在变革中抵制进化，更加理会。
小沈平时不穿冲锋衣，但自从10月初，小沈追的男明星成毅代言了国产冲锋衣品牌伯希和之后，一切都变了。一个月的时间，她的衣橱里已经躺着三件伯希和的冲锋衣。
2024世界汽车行业，纷纭复杂，有自后者颠覆行业花样，有传统大厂自我救赎，也有一些新势力骤然早死，更有豪强被赶下王座。
这一年，全球汽车上市公司在但愿、煎熬、编削、变革中渡过，“瘦身”成为主旋律，只不外款式不同，有的裁人关厂、有的爆雷离场、有的主动政策整合……
岁序更新，《汽车K线》梳理与世界汽车业上市公司相干联十大遑急事件，回来这不同寻常的一年，并为新一年揭开序章。
TOP 1比亚迪登顶中国车企No.1
2024年，新王初立。比亚迪凭借换说念超车，以及让竞争敌手难以企及的阛阓表现，一年中对上汽集团兑现单月、累计销量和股价市值的全面非常，问鼎中国最大汽车集团宝座，中国汽车行业竞争花样发生20多年以来最为紧要的变化。
与此同期，比亚迪也位列丰田汽车、寰球汽车集团等之后，成为首家踏进全球车企销量榜Top 5的中国车企。
比亚迪马上崛起，不仅象征着中国新动力汽车发展获得了宽广得胜，同期还可能普及中国汽车品牌在全球汽车阛阓的影响力与竞争力。
K：这是中国民营上市车企全面崛起又一注脚。
TOP 2雷军率小米汽车杀入汽车行业
仅耗时三个季度，小米SU7委派量超13万辆，提前完成主见。这种速率即等于“蔚小理零”问世阿谁好时辰，也不曾有过，两次调高主见，两次非常，号称“遗迹”。
小米集团股价也跟着涉足汽车范围的初战得手，较年头草率翻倍（约35港元），创近4年新高，市值直逼8000亿元大关！
小米汽车和雷军造车的得胜，阐述了找对东说念主和地方、聚焦资源打造爆款、营销与渠说念的遑急性，天时、地利、东说念主和不能偏废。
另外，“只须我方不莫名，莫名的就是别东说念主”也要分东说念主兑现。
K：如今，雷军又将眼光转向AI大模子，东说念主车家生态+AI大模子，这个小米越来越有滋味。
TOP 3华为鸿蒙智行集都“四界”11月26日，尊界S800隆重亮相，象征华为鸿蒙智行集都“四界”。继赛力斯、奇瑞汽车、北汽新动力之后，江淮汽车成为华为智能汽车生态品牌鸿蒙智行的第4个协作伙伴。
值得选藏的是，4位伙伴中，除奇瑞汽车（有望很快在港交所完成IPO），皆为上市公司。
背靠华为，各家（上市）车企得到的，不仅仅华为智驾、智能电驱平台和营销渠说念，与小米访佛，市值拉升粗莽更让这些车企感到容或。
不仅如斯，长安阿维塔、北汽极狐、东风岚图、比亚迪方程豹都也曾与华为开展协作。上汽集团、广汽集团也正在积极加入，华为和任正非“不造车”之约紧箍咒也曾形同虚设。其进攻汽车行业速率之快，出东说念主预感。
2024，中国汽车行业超半壁山河，也曾倒向华为阵营，何况径直或转折因华为见识市值飙涨累计预估最初5000亿元！
K：华为在汽车行业的地位，不似博世，胜似博世。也难怪，各大车企最近都在积极融资，投资引望。
TOP 4祯祥控股集团发布《台州宣言》
9月20日，祯祥控股集团发布《台州宣言》，修复“政策聚焦、政策整合、政策协同、政策适宜、政策东说念主才”五大举措，文书企业干涉政策转型全新阶段。
该《宣言》发布不悦20天，几何品牌并入星河；LEVC归入祯祥汽车集团。
随后极氪、领克合并，缔造极氪科技集团，一连串看成令东说念主应接不暇。快速扩展试探事后，运行“瘦身”聚焦。
祯祥此举，不仅为增强里面后果，也给中国汽车行业资源整合和品牌协同提供程序，股东行业向更高效、聚拢的地点发展。
K：在增量不增收、增收不增利的汽车行业中，要变就要透顶，就要签订、干脆。
TOP 5上汽集团高层大休养
掌舵10年的上汽集团原董事长陈虹没能保住上汽的行业地位，退休离任。随后，上汽集团开启号称其史上限度最大的高层东说念主事休养，旨在重返巅峰。
「上汽集团董事长 王晓秋」
王晓秋接任上汽集团董事长、贾建旭晋升为集团总裁、陶海龙兼任上汽寰球总司理、卢晓接替庄菁雄担任上汽通用总司理……
这次，上汽搞定层休养触及东说念主数多达15名，障翳上汽寰球、上汽通用、上汽通用五菱、上汽乘用车等要点业务板块，平均年纪降至不及55岁。
面对销量下滑、事迹受挫，重压之下的上汽集团，显然但愿通过年青化，且领有期间、营销、供应链、国外阛阓等一线教授的新搞定团队寻求落拓。
死心现时来看，一系列翻新初有奏效，主要板块销量企稳回升。与比亚迪之间月度差距也曾缩减至3万辆以内。
2025，上汽还能夺回中国汽车公司第一吗？
K：稳住结伙企业基盘，对上汽集团尤其遑急。
TOP 6汽车经销商窘境中自我救赎
8月28日，广汇汽车摘牌退市，也曾中国最大汽车经销商集团，走到本钱阛阓的绝顶，同期也暴清楚中国汽车经销商，尤其是豪华品牌经销商如今正靠近的窘境。
「图片起首：广汇汽车公告」
2024年，以新势力为代表的中国品牌，正加快完成对传统外资、豪华品牌“合围”。加之价钱战影响，多家汽车经销商深陷财务窘境。中国汽车流畅协会瞻望，2024年世界有4000家4S店退网，同比增多60%。10月起，北京第一家良马5S店星德宝、天津最大奥迪4S店永濠奥达接踵闭店。
近期，又有北京华阳奥通和郑州中升汇迪两家奥迪经销商，宁可被主机厂取消经销授权，也要转投华为赛力斯的问界品牌。
本年5月，保时捷经销商逼宫德国总部如历史一般，统一在新王崛起的车轮下。
K：对汽车经销商而言，选拔比起劲更遑急。
TOP 7造车新势力接连爆雷
2月18日，高合汽车文书停工停产，随后恒大汽车被责令停产停售，天空汽车干涉停业清理本领……
「图片起首：恒大汽车公告」
临比年末，也曾的中国新势力销量No.1哪吒汽车被曝出大限度裁人、蔓延披发工资；极越汽车费金链断裂，职工被当场结果。曾吵杂不凡的“造车畅通”，似乎在2024年按下了“罢手键”。
这些车企多与销量欠安、资金链弥留相干。高合汽车销量低迷，合创汽车销量捏续下滑，远航汽车月均销量仅700辆傍边，极越汽车更是存在数十亿元财务黑洞。
这激励中国汽车销耗者对造车新势力的质疑。跟着传统大厂依托浑朴的资金与期间实力，在新动力、智能化范围发力，新动力汽车行业淘汰赛正在加重，下一个倒下的又会是谁？
K：有80%的汽车品牌关停运转，活不外2025？
TOP 8寰球汽车集团裁人减产
12月20日，寰球汽车集团文书将对德国业务进行全面翻新，其中包括往日裁人3.5万东说念主并大幅削减产能。
该裁人操办可能会蔓延到2030年才实在实验，但这却是寰球87年历史以来最大限度工东说念主歇工换来的收尾。
由于全球电动汽车阛阓需求放缓，加上中国阛阓竞争热烈，宽广成本压力之下，寰球集团从秋天运行政策性削弱，意在优化坐褥结构和提高运营后果。
关于现时谈判收尾，寰球汽车集团CEO奥博穆暗意，“通过达成一致的一揽子门径，公司在成本、产能和结构方面为往日制定了决定性的地点。现时咱们又不错得胜塑造我方的运道。”
K：现时看，只须中国这个第二闾阎，才气赈济寰球，但寰球需要付出更多起劲。
TOP 9马斯克“从政”，特斯拉开挂
11月12日，特斯拉独创东说念主埃隆·马斯克被候任好意思国总统特朗普任命为“政府后果部”负责东说念主。
投资者多数预期新一届好意思国政府或将带来更为宽松的监管环境，这将有益于特斯拉业务开展。天然特朗普政府可能减少电动汽车税收优惠，但比拟于其他厂商，特斯拉显然上风较着。
「特斯拉独创东说念主 埃隆·马斯克」自11月5日特朗普赢得大选后，特斯拉股价四个往来日大涨39%，市值落拓1万亿好意思元。死心12月27日，特斯拉股价已累计高潮超70%，股价一度高达到488.54好意思元。押注特朗普的马斯克，个东说念主资产已落拓4000亿好意思元。
但是，马斯克一些言论震撼了投资者敏锐的神经，导致特斯拉股价出现波动。近日，马斯克接连受到好意思国国防部、好意思国证券往来委员会探问。
K：政事远比做买卖复杂，马斯克也要警惕某天山雨欲来风满楼。
TOP 10日产、本田、三菱或合并
12月23日，日产与本田签署关注备忘录，隆重运行探讨合并事宜。两边操办接下来探讨若何最好实验合并，包括车辆平台程序化、集成研发、制造、供应商和供应链需求、财务、后果翻新和东说念主力资源等方面。
按照操办，两边将在2025年6月签署最终公约，2026年8月缔造控股公司并上市。合并后，公司年销售额瞻望将最初30万亿日元（约合1.39万亿元东说念主民币）。此举，将降生世界第三大汽车制造商。
与此同期，三菱汽车将在2025年1月底前作念出是否加入此项合并的决定。
日产、本田的合并，除了通过资源整合嘱咐全球阛阓电动化、智能化转型外，日本车企在中国市局靠近的窘境天然亦然遑急身分。
合并后，将有助于日产、本田摊派拓荒成本，提高琢磨后果，以保捏裕如的竞争力与丰田、寰球等全球车企延续较量。
K：日本往日只须两大汽车阵营。
Views of AutosKline：
2024年，画上句号，可全球汽车行业涓滴不会停歇，滔滔上前。
资格这一年“生”、“死”抉择之后，存活下来的上市车企，2025将靠近更热烈的搏杀，胜者也会有更大的赢面和本钱阛阓的陈述。
新的一年，谁又有股价翻倍的契机？谁又会爆雷？……
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