裁剪导语：参考途不雅和帕萨特同堂销售的战术，全新途昂PRO上市后，现金途昂莽撞率会连接售卖。
世俗家用车范围提到三排座的大尺寸SUV，当今好多东说念主最初预料的齐是遐想L系列车型，本体上在燃油车商场，众人途昂才是开启这个细分商场的前辈。2016年途昂依然问世就迎来了诸多存眷，其中最防护标就是其超大的体型，手脚一款上汽众人国产化的搭伙车型，途昂甚而比同为中大型SUV的众人旗舰途锐还大，一时辰风景无两。
众人途昂上市初期濒临的竞品之一是丰田汉兰达，但更大的尺寸和更高的定位使其售价也远超汉兰达，起售价就越过30万元、顶配车型更是达到了52万元。而且相配特殊念念的是，途昂和辉昂诀别是那时上汽众人的旗舰SUV和旗舰轿车，搭载2.5T V6发动机的高配途昂尾标为“530 ”，甚而比3.0T辉昂“480”的数字还要大，途昂的地位可见一斑。
不外2017年上市于今，资格屡次改款的众人途昂一直莫得迎来果然意念念上的换代，全体居品实力到了2025年或多或少已经略显老迈，再加上受到遐想问界等新势力的冲击，途昂也初始选拔降价保量的口头，因此商场末端优惠也在不休加大。举例最低配的330车型如今教学价来到了24.9万元，优惠后的裸车价钱甚而仅需20万，而顶配的V6版块也降到了30万元傍边，与多年前比拟起原门槛大大镌汰。
若是开辟在大幅优惠的基础上，对比同价位好多车型，其实会发现现金途昂依然有不少上风。最初依然是超大的车身尺寸，即便这两年国产车越作念越大，但同价位好多车在途昂眼前如故不够宽大，途昂越过5米的车长和接近3米的轴距甚而要全方针优于问界M7，而且由于途昂是横置发动机的先行者平台，因此车头占据的长度并未几，反而留给乘员舱以及后备厢的空间额外富余，即就是满载7东说念主出行的情况下还有好多放手行李的空间，此外高配530版块的V6发动机在当下相同相配清贫。
天然，若是你对现金途昂不太满足，那不妨不错等等全新换代的途昂PRO。途昂PRO秉承了全新的筹画谈话，车头阻塞式格栅和承接式灯组看起来额外时尚，而且初度使用了荫藏式门把手，也算是奴才着当下新能源的潮水，尾部全新式样的灯组里面结构十分专有，充满电子化的气味。即便现金途昂的体型已经敷裕夸张，但途昂PRO在此基础上又进行了加大，途昂PRO的长宽高诀别为5158/1991/1788mm，车长比拟现金车型增多106m，轴距则保握2980mm不变。
内饰方面，全新途昂PRO的全体布局则与途不雅L PRO肖似，除了全液晶面容和悬浮式中控屏外还提供副驾驶屏幕，同期在材质用料方面愈加有质感。此外，全新途昂PRO在能源方面迎来了雄伟逾越，途昂PRO 450TSI车型搭载第五代EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了272马力，参数直逼V6发动机，不错意想的是，新车将会在能源性能和燃油经济性方面赢得进一步升迁。
即便当今各个价位的新能源车型罪恶累累，但降价后的众人途昂依然有它的购买价值，除了居品自己的大尺寸大空间，这台车在品牌、相识性和口碑方面的得益齐有目共睹。另外值得一提的是，诚然全新途昂PRO将手脚途昂的换代车型推出，但参考途不雅L PRO、帕萨特Pro与现金车型同堂销售的战术加拿大pc28官方在线预测，途昂PRO很有可能将与现金途昂一同售卖，遮掩更广的价位段。天然，沟通到途昂PRO高配车型在能源方面的上风，现金途昂的V6版块莽撞率将退出舞台，届时搭载第五代EA888发动机的途昂PRO 450TSI车型在价钱方面应该会带来惊喜。